中国国内旅客运输量的增加，推动中国民航业去年回暖，加上国际贸易活动量增长，中国航油(CAO)截至去年底的净利同比上扬18%，报4520万元(美元，下同，6300万新元)，扣除2006年和2007年一次性非经营性收益，净利为历来最高。

　　根据集团昨天发布的业绩，中国航油全年营业额为36亿3430万元，同比下滑32%，税前盈利上扬35%至4520万元。

　　航油供应与贸易量达615万吨，较2008年增长18.5%。每股盈利6.25分，每股净资产值42.91分，派发每股2新元分股息。中国航油表示，利润增长的原因，在于航油自营国际贸易活动量的增加，贸易业务扩展到新加坡、香港、澳洲等市场，以及联营公司利润增加的缘故。

　　去年，来自旗下联营公司所贡献的利润增加130%至2420万美元，其中浦东航油从去年第二季开始转亏为盈，全年利润翻一倍以上至2100万元。

　　中国航油总裁孟繁秋受访时指出，集团今年策略之一，在于扩展中国以外的亚太地区市场，同时也尝试开展燃料油贸易业务，并不排除利用手头上的1亿8000多万元进行投资及收购，以扩展这方面业务的可能性。

　　他预计，今年在中国举行上海世博会和广州亚运会等重要国际活动，将增加中国民航运输周转量，特别是国际航空客运量，从而提升航油需求业务。

　　但整体而言，鉴于油品贸易的外部环境仍然严峻，竞争预期将日益加剧，他抱持谨慎乐观的态度。

　　孟繁秋说：“全球经济今年预计会进一步好转，市场整体有转暖的迹象。不过，我们处于‘后金融危机’时代，市场仍存有许多不确定因素。”

　　针对2009年业绩表现，孟繁秋说，尽管去年整体经济形势严峻，中国航油依然以良好的业绩证明应变能力，“我们成功将航油供应与贸易业务扩展到中国地区以为的市场，同时提高了优化与贸易能力，航油供应与贸易活动盈利能力实现稳健增长。”